Connect with us

Kesici Takımlar

JUNKER Prototyp-Werke GmbH firmasına ödül takdim etti

Yayın tarihi:

on

JUNKER Grubu’nun, Prototyp-Werke GmbH ile başarılı bir iş birliğine girmesinin üzerinden 50 yıl geçti. Bu özel günün bir nişanesi olarak ve teşekkür amacı ile, Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH, uzun soluklu müşterisine JUNKER ödülünü takdim etti. Ödül töreninde, Prototyp, ellinci taşlama makinasını da satın aldı. 

Rochus Mayer, JUNKER ödülünü ver sertifikasını sunarken, “Bu kristal at, başarıyı, pozitif düşünmeyi, yaratıcılığı ve beceriyi temsil ediyor” şeklinde konuştu. Prototyp-Werke GmbH ilk JUNKER taşlama makinasının siparişini 1966’da vermişti. Sipariş bir SJ Ila idi; Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH fabrikasından çıkan kırk birinci makinaydı.  O ilk siparişten itibaren, profesyonellik ve güvenle şekillenen ortaklık istikrarlı bir şekilde büyüdü. 

Prototyp-Werke GmbH firmasının ait olduğu Walter AG, dünyanın önde gelen metal işleme firmaları arasında yer alıyor. Kesici takım uzmanı olarak Walter, taşlama, tornalama, delme ve diş açma işleri için kapsamlı hassas araçlar gamı sunuyor. Firmanın mühendislik uzmanlığı da tüm işleme sürecini kapsıyor. Tüm dünyadaki yaklaşık 3500 çalışanı, birçok alt firmaları ve satış ortaklarıyla, Walter AG, 80’in üzerinde ülkede müşterilerine hizmet veriyor. 

Harmersbach’taki komşu bölge Zell’den Nordrach’a yolculuk yalnızca birkaç dakika sürüyor. CEO Mayer şunu ifade ediyor: “Buradaki yakınlıktan anlaşılan, iki firma arasında sağlıklı bir rekabetin var olduğudur. Her ikisi de diğerinden bir nebze daha iyi olmak istedi. Bugün geldiğimiz noktada bunun bir ‘kazan-kazan’ (win-win) durumu olduğunu söyleyebiliyoruz.” 

50 yıllık iş ilişkisinde çok sayıda bağlantı

Bu özel iş ilişkisi, tam güvenilirlikle birleşmiş profesyonel bir yaklaşım, çeşitli ve çok sayıda derin bağlantı ile nitelendirilebilir. Dolayısıyla, Rochus Mayer için ödülü vermek, Prototyp CEO’su Karl F. Lehmann’ın yıl ortasında emekliye ayrılacak olması nedeniyle de çok önemliydi. 2009’da yönetime gelmesinden bu yana, Prototyp ve JUNKER Grubu arasındaki ilişki yoğunlaştı. CEO Lehmann ödülü, Prorotyp’te Stratejik Satın Alma bölümünde çalışan Bernd Schwendemann ile birlikte aldı. 

JUNKER Grubu ve Zell tabanlı alet üreticisi arasında birçok bağlantı mevcut. Rochus Mayer, Erwin Junker’in, kendi başına yola çıkmadan önce Prorotyp’te çalıştığını hatırlattı. 

Prototyp CEO’su Karl F. Lehmann önceden Nordrach’taki Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH firmasında çalışandı. Öğrenciyken iki staj dönemini orada tamamladı ve tezini makine mühendisliği üzerine yazdı. Lehmann, makine mühendisliği bilgisinin kendisine kariyerinde oldukça yardımcı olduğunu vurguladı. Sonrasında da, Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH için, Hindistan’da Karl F. Lehmann yönetiminde kurulan tamamen yeni bir Kılavuz üretimi fabrikası karlı bir yatırım idi. CEO Rochus Mayer, konuyla ilgili, “taşlama makinaları orada da kullanılıyordu, bu da Hindistan piyasasında referans müşterimiz olduğu anlamına gelmişti” diyor. 

Prototyp Ellinci JUNKER makinasının siparişini verdi

Mayer, 50 yıllık iş ortaklıklarını, “Birlikte çok deneyim edindik ve çok iş de başardık” şeklinde özetliyor. JUNKER Grubu ve Prototyp-Werke GmbH firması arasındaki bu mükemmel iş ilişkisi devam edecek. Ödül sunumu sırasında, Prototype, bir adet JUMAXIMAT kesici takım taşlama makinası siparişini verdi. Bu da Prototyp-Werke GmbH firmasına teslim edilecek ellinci taşlama makinasına karşılık geliyor. 

 

Kesici Takımlar

Düşük kesici ağırlığıyla stabilite ve üstün verimlilik

Yayın tarihi:

on

By

Katkısal üretim kullanılarak üretilen Hafif CoroMill®düşük kesici ağırlığıyla 390 uzun kullanma mesafeli frezeleme işlemlerinde titreşimi azaltır.

 Kesici takım ve takımlama sistemi uzmanı Sandvik Coromant, müşterilere uygulama içi avantajlar sağlamak için tasarlanan bir hamle ile katkısal üretim kullanılarak üretilen bir kesici gövdeye sahip hafif CoroMill 390’ı tanıtıyor. Takımın daha hafif olan toplam ağırlığı, uzun kullanma mesafeli işleme sırasında titreşimi minimuma indirmeye ve güvenliği arttırmaya yardımcı olur. Bu sayede verimlilik de artar.

Katkısal üretim, yüksek hassasiyetle ve birleşme noktaları olmadan karmaşık yapılar üretmenin üstün bir yöntemini sunar. Uygulamanın kullanımı, parçaları her zamankinden daha hafif, daha güçlü ve daha esnek hale getirebilir. Takım gövdeleri açısından bakınca katkısal üretim talaşlı imalat ile üretilmesi mümkün olmayan şekillerin ve özelliklerin oluşturulmasına imkan tanır. Titanyum alaşımı örneğinde olduğu gibi hemen hemen her malzeme basılabilir.

“Hafif CoroMill 390 tasarlanırken, kütleyi küçültmek için en uygun kesici tasarımı oluşturmak üzere malzeme tedbirli bir şekilde boşaltılmıştır,” diye açıklıyor Sandvik Coromant Ürün Uygulama Müdürü Thomas Wikgren. “Buna topolojik optimizasyon denir ve kesiciyi konvansiyonel versiyona göre daha kompakt ve çok daha hafif kılar, böylece tezgah imalathanelerine uzun kullanma mesafeli frezeleme işlemlerinin verimliliğini arttırmalarına yardımcı olur. Adaptördeki sönümleyici ve kesme kenarı arasındaki mesafenin kısaltılması performansı ve uygulama güvenliğini artırır.”

Uygulama güvenliği

Uygulama güvenliği, birçok talaşlı imalat uygulamasında her şeyden önemlidir, özellikle de havacılık, petrol ve gaz sektörleri tarafından kullanılan parçalarda uzun kullanma mesafeli frezeleme yaparken yaygın bir gereksinimdir. Burada, derin havuzlar gibi özelliklerin üretilmesi titreşimle tehlikeye girebilir, bu da üretimin yavaşlamasına, daha kısa takım ömrüne ve yetersiz yüzey kalitesine yol açar. Yeni hafif CoroMill 390, çözüm sağlar. Bu optimize edilmiş takımlama kombinasyonu Sessiz Takımlar™ frezeleme adaptörleri ile birlikte kullanıldığında uzun kullanma mesafeleri gerektiren zorlu uygulamalarda verimliliği ve uygulama güvenliğini en üst düzeye çıkarmak için titreşimi bastırır. Ek olarak, doğal CoroMill 390 konsepti, sorunsuz bir kesme performansı için pürüzsüz bir kesme hareketi sağlar.

Hafif CoroMill® 390; uzun erişimli yüzey frezeleme; derin omuz ve kenar frezeleme; havuz frezeleme ve oluk frezeleme yapabilir. Takım; 40 mm (16 arbor bağlama) ve 50 mm (22 arbor bağlama) çap çeşitleri ile kullanılabilir. Uygulamaya uygun üç veya dört kesici uç (boyut 11) belirlenebilir. Tüm kesiciler için uygun içten kesme sıvısı ve diferansiyel hatve sağlanmıştır.

Devamını oku

Kesici Takımlar

Sıyırarak şekillendirme ile dişli biçimlendirmeye göre daha hızlı sonuçlar

Yayın tarihi:

on

By

Sandvik Coromant, bir işleme merkezinde tek bir kurulumla dişli üretimi sağlar.

Sandvik Coromant’ın CoroMill® 178 ve CoroMill 180 kesicilerinden oluşan yeni sıyırarak şekillendirme çözümü, otomotiv üreticilerinin dişli ve kama parçalarını çok amaçlı tezgâhlarda veya işleme merkezlerinde tek bir kurulumla işlemesine yardımcı olmak için piyasaya sürülüyor. Sıyırma uygulaması vargellemeye göre birkaç kat daha hızlı ve broşlamaya göre daha esnektir, dişli ve kama üretiminde verimli ve esnek bir alternatif olarak hızla yaygınlaşmaktadır.

Sandvik Coromant’ın sıyırarak şekillendirme çözümü, yekpare delik işleme, yekpare takım sapı ve değiştirilebilir kesicilerden oluşur. CoroMill 178S (yekpare karbür), uzun takım ömrü ile yüksek hacimli, yüksek devirli işleme gerektiren uygulamalarda kullanılırken CoroMill 178H (toz metalurji HSS) kenarlarda veya küçük çaplarda genel kullanım içindir. Bu takımlar, değiştirilebilir takımlar ile kıyaslandığında salgı ve hatve konusunda yüksek takım hassasiyeti sunar, dişli ve kama için daha iyi ince talaş işleme profili sağlar. Bileme işlemi, genellikle takımın kalitesine bağlı olarak en fazla 10 defa gerçekleştirilebilir.

CoroMill 180 değiştirilebilir kesiciler, çok çeşitli dişlilerde yüksek hacimli kaba talaş işleme prosesleri içindir (modül 2-9). Birçok önemli özellik arasında, pürüzsüz kesme işlemi için pozitif bir eğim açısı ile kesme sıvısı maliyetlerinden tasarruf sağlamada ve çevreyi korumada yardımcı olan kuru işleme potansiyeli bulunmaktadır.

Otomotiv endüstrisi için avantajlı

Sandvik Coromant Otomotiv Sanayi İş Dalı Global Ürün Müdürü Harish Maniyoor, “Sıyırarak şekillendirme kesici seçimi; hem yüksek verim hem de optimize edilmiş ince talaş işleme profili sağlar. Tek kurulumda işleme özelliği ile takımlar yüksek kalite, zaman ve maliyet tasarrufu sağlar. Aslında, dişli biçimlendirme ile karşılaştırıldığında yaklaşık %50’lik düşük devir süresi beklenebilir, bu da parça başına maliyeti önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olur. Sıyırma işleminin yeni; kompakt otomotiv şanzımanları üretiminde azdırma işlemine göre daha esnek olduğunu da belirtmek gerekir” demektedir.

Tüm takımlar hassas müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış mühendislik çözümleridir. Doğru tasarım ve üretim seviyelerinde uygulama ile vargellemeden 15 kat daha hızlıdır ve daha iyi kalitesiyle broşlamadan daha esnektir. Bu gelişme üretimi; tedarikçilerin özel takım tezgâhlarından uzaklaştırıp kurum içi işleme merkezlerine taşıyarak nihai müşterilere daha fazla uygulama esnekliği sağlar. Plansız duraksamaların azalması ile uygulama güvenilirliği de artacaktır.

Bundan en çok avantaj sağlayacaklar arasında otomotiv sanayii üreticileri bulunmaktadır; çünkü takımlar; hibrit otomobillerde yeni gelişmelerin yanı sıra otomobil; kamyon; traktör ve ekskavatörler için de elektrodevingenliği destekler. Tipik uygulamalar arasında otomotiv şanzımanlarının yanı sıra çeşitli dişli; bağlama parçaları; kamalar; şaftlar; senkronizasyon halkaları ve CV bağlantı parçaları için iç ve dış dişliler ve kamalar ile silindirik alın dişlileri ve helisel dişliler bulunmaktadır.

Sandvik global endüstri mühendisliği grubunun bir parçası olan Sandvik Coromant endüstri standartlarını ve talaşlı imalat sanayisinin şimdi ve gelecekte ihtiyaç duyduğu yenilikleri yönlendiren üretim araçları, işleme çözümleri ve bilgi alanlarında liderdir. Eğitim desteği; kapsamlı Ar-Ge yatırımı ve güçlü müşteri ortaklıkları üretimin geleceğini değiştiren; önderlik eden ve yönlendiren işleme teknolojilerinin geliştirilmesini sağlar. Sandvik Coromant dünya genelinde 3100 adedin üzerinde patente sahiptir ve 7.900 üzerinde personel ile 150 ülkede faaliyet göstermektedir.

Devamını oku

Kesici Takımlar

Krank milleri üzerindeki eğimli yağ deliklerinin üretimini hızlandırma

Yayın tarihi:

on

By

Krank mili motorun kalbidir, yatay hareketi dönüş hareketine çevirir; aracın hareket etmesi onun sayesindedir. Krank milleri yapısal olarak karmaşık parçalardır, ancak binek otomobil pazarında yüksek hacimlerde talep edilmektedir. Gerçekten de, Çin ve Hindistan gibi hızla büyüyen ekonomilerden gelen ve giderek artan taleplerin daha da artacağı beklenmektedir. Bu düşünceyle, bu kritik parçaların üretimini hızlandırmaya yardımcı olacak tüm işleme prosesi gelişmeleri dünya genelindeki otomotiv üretim tesislerinde heyecanla karşılanmaktadır. Kesici takımlar ve takımlama sistemleri uzmanı Sandvik Coromant’ın otomotiv alanında odaklandığı konulardan biri de krank milleri üzerindeki eğimli yağ deliklerinin üretimidir. Bu işlem derinlik/çap oranlarının yüksekliği ve dik delme açıları içermesine bağlı ortaya çıkan engeller nedeniyle tutarsız sonuçlar veren, uç kırılmalarının sıklıkla görüldüğü ve herkes tarafından zorluğu kabul edilen bir uygulamadır. Bununla birlikte, bu alanda çığır açan yeni bir gelişme hem takım ömrü hem de verimlilik açısından büyük kazançlar sunma potansiyeline sahiptir ve son derece cesaret veren sonuçlar ortaya çıkarmaktadır.

Krank mili üretiminde en sık kullanılan malzemeler döküm demir (ISO K) ve çeliktir (ISO P). İş parçaları tipik olarak dövme, döküm veya yekpare demir çubuklar şeklindedir. Döküm demir kaliteleri (ör. GGG60, GGG70 ve GGG80) genellikle nodüler grafit içerir; ayrıca dövme çelik yarı mamuller 42CrMo4 (240-285 Hb) ve C38 de (900-1400 N/mm2) yaygındır. Döküm demir ve çelik arasında tercih yaparken belirleyici faktörler arasında mukavemet, ağırlık ve maliyet de bulunur. Pazarda bunların kullanım oranları 50:50 şeklindedir.

Zorluk

Genellikle her bir krank milinde dört adet bulunan eğimli yağ delikleri büyük uçlu muyluların yağlanması için gereklidir. 27° ile 29° arası açıya sahip olan her bir deliğin çapı krank milinin boyutuna bağlı olarak 5-8 mm’dir ve derinliği de yaklaşık 90 mm’dir. Bu delikler tipik olarak birbirine bitişik iki muyludan ve bir ağırlık dengeleme bölümünden geçer. Pek çok durumda, eğimli yağ deliği düz bir delikle de kesişir. Eğimli yağ deliklerinin (ve pilot deliklerin) derinliği, çapın 25 katını bulabilir. Bu nedenle bu işlemler normal olarak özel krank mili üretim hatlarında gerçekleştirilir ve derin delik delme işlemlerine özel tezgâhlar kullanılır.

Bugüne kadar eğimli yağ deliklerinin delinmesi ile ilişkili pek çok sorun yaşanıyordu; bunlar arasında açı, derinlik (talaş tahliyesi) ve sık sık diğer deliklerle karşılaşma sayılabilir. Bu problemler nedeniyle takım ömrü her zaman bir sorun olarak ortaya çıkıyordu. Bu zorlukları daha da fazlalaştıran diğer bir etken ise otomotiv sanayisinin geleneksel olarak iş mili üzerinden gönderilen kesme sıvısı kullanımı yerine MQL (asgari miktarda yağlama) sistemine yönelmesidir.

Çözüm

Yüksek penetrasyon hızı, tekrarlanabilirlik ve uygulama güvenliği sunabilen bir matkap konusunda açık bir talep mevcuttur. Sandvik Coromant bu istekleri göz önünde tutarak özellikle eğimli yağ deliklerinin üretiminde kullanılmak üzere CoroDrill® 865’i geliştirdi.

Buradaki en büyük yenilik, talaş oluşumunu iyileştirecek ve mukavemeti güçlendirecek yeni bir kanal profiline sahip yeni bir geometridir. Her bir kanal, talaş tahliyesine ve itme kuvvetini azaltmaya yardımcı olacak mükemmel bir yüzey ince işlemesine sahiptir. Ayrıca diğer kenar hazırlama işlemleri de tutarlılık ve şekil konusunda yardımcı olur ve böylece yeşil ışıkta işleme uygulaması yapılabilir. Dahası, güçlü geometrisi ve optimize edilmiş uç özellikleri yüksek ilerleme hızlarını destekler.

CoroDrill 865 geometri tasarımında ISO K veya ISO P krank millerine uyum sağlamak üzere küçük farklılıklar bulunur. Gerçekten de, her bir CoroDrill 865 hassas ihtiyaçlara göre tasarlanmıştır; optimum delik işleme performansı sağlamak üzere kanal ve genel uzunluk ayarları yapma olanağı sağlar.

Sonuç

Sunulan ürünün sağladığı potansiyel kazançları göstermek için yakın tarihli bir müşteri vaka çalışmasında GGG80 krank mili üzerinde 5 mm çapında, eğimli yağ delikleri oluşturuldu. Müşteri 50 m/dak (0,164 ft/dak) kesme hızı, 0,28 mm/dev (0,011 inç/dev) ilerleme ile 17-19 bar basınçlı MQL ve 19 ml/saat akış hızında çalışarak takım ömründe %140 artış ve %108 verimlilik artışı sağladı. Dahası, güçlü CoroDrill 865 öngörülebilir bir aşınma modeli sundu ve takımı yenisiyle aynı performans düzeyine getirecek şekilde tamamen bileme imkânı sağlandı.

Bazı büyük krank mili üreticilerinin yılda yarım milyon krank mili ürettiği dikkate alındığında, bu büyüklükteki bir takım ömrü ve verimlilik kazancının sonuçtaki karlılığa büyük katkı yapacağı söylenebilir.

Başarının sırları

Eğimli yağ deliklerinin başarıyla delinmesinde, takım konusundaki yeniklerle birlikte dikkatle tasarlanmış bir işleme stratejisi de büyük rol oynar. Örneğin, hassas ve güvenilir bir kesme işlemi ve delik konumu için üreticilerin CoroDrill 865 ile birlikte özel pilot deliği matkabını kullanarak işe başlaması gerekir. Pilot matkap p7 üretim gövde toleransına ve 150° uç açısına sahiptir; CoroDrill 865 ise m7 üretim toleransına ve 135° uç açısına sahiptir.

Pilot deliğin delinmesinden ve CoroDrill 865’in pilot delik içine yerleştirilmesinden sonra, önerilen iş mili hızı ve ilerleme hızı uygulanabilir. Çapraz deliğe veya açılı bir yüzeyin kırılma noktasına yaklaşırken bu noktadan 1 mm geriye kadar delmeye devam edin ve ilerlemeyi önerilen değerin 0,1’ine getirin. Tüm delik delme işlemi sürekli bir şekilde devam eder – gagalama çevrimi uygulanmaz. Matkabın dış köşeleri açılı yüzeyi tamamen temizledikten sonra, 500 dev/dak’a ve 600 mm/dak’a geri çekin.

Hızlar ve ilerlemeler

5 mm çapında bir eğimli yağ deliği için önerilen kesme değerleri ISO K malzemelerde 50 m/dak (0,164 ft/dak) kesme hızı ve 0,28 mm/dev (0,011 inç/dev) ilerleme olarak uygulanmalıdır. ISO P için ise, uygulamaya bağlı olarak 0,20 mm (0.007 inç/dev) ile 0,28 mm (0.011 inç/dev) ilerleme hızı önerilir, ancak kesme hızı 80 m/dak (262 ft/dak) değerine yükseltilmelidir.

Eğimli yağ deliklerinin delinmesinde tezgâh kurulumu ve takım tutucu sistemleri de kritik öneme sahiptir. Önerilen maksimum takım salgısı 30 µm (0.00118 inç) olmak üzere, her zaman CoroChuck™ veya benzeri sıkı geçme sistemler gibi yüksek kaliteli takım tutucu kullanılmalıdır.

MQL faktörü

Optimum performans için MQL akışının ve basıncının iyi kontrol edilmesi büyük önem taşır. CoroDrill 865 standart olarak MQL uyumlu bir takım sapıyla gelir, ancak MQL sistem seçimi dikkatle planlanmalıdır.

Tek kanallı sistemlerde MQL yağı ve hava, tezgâhın arkasında karıştırılır ve sonra bu karışım bir kesme sıvısı borusu içinden geçerek iş mili üzerinden takıma iletilir. Standart takım tutucular kullanılabilir, ancak yağ damlacıkları yer çekimi etkisiyle iş milinde birikebilir ve MQL tesliminde dalgalanmaya neden olabilir. Öte yandan, çift kanallı sistemlerde MQL yağı ve hava, iş milinde veya iş mili burnunda karıştırılır. Böylece daha yüksek hava basıncı ve tekdüze damlacık boyutu sağlanır; bu sistem derin delik delmede ve talaş tahliyesinin kritik önem taşıdığı diğer uygulamalarda en iyi sonucu verir.

Sonuç olarak, CoroDrill 865 sisteminin doğru uygulanması, krank mili üretim hatlarını tam kapasiteyle çalıştırma olanağı sağlar; kesim çapının 25 katına kadar olan hassas yağ delikleri üretimini yüksek güvenilirlik ve mükemmel talaş kontrolü ile yapabilirsiniz.

Devamını oku
Advertisement

Trendler

Copyright © 2011-2018 Moneta Tanıtım Organizasyon Reklamcılık Yayıncılık Tic. Ltd. Şti. - Canan Business Küçükbakkalköy Mah. Kocasinan Cad. Selvili Sokak No:4 Kat:12 Daire:78 Ataşehir İstanbul - T:0850 885 05 01 - info@monetatanitim.com