Connect with us

Kesici Takımlar

Krank milleri üzerindeki eğimli yağ deliklerinin üretimini hızlandırma

Yayın tarihi:

on

Krank mili motorun kalbidir, yatay hareketi dönüş hareketine çevirir; aracın hareket etmesi onun sayesindedir. Krank milleri yapısal olarak karmaşık parçalardır, ancak binek otomobil pazarında yüksek hacimlerde talep edilmektedir. Gerçekten de, Çin ve Hindistan gibi hızla büyüyen ekonomilerden gelen ve giderek artan taleplerin daha da artacağı beklenmektedir. Bu düşünceyle, bu kritik parçaların üretimini hızlandırmaya yardımcı olacak tüm işleme prosesi gelişmeleri dünya genelindeki otomotiv üretim tesislerinde heyecanla karşılanmaktadır. Kesici takımlar ve takımlama sistemleri uzmanı Sandvik Coromant’ın otomotiv alanında odaklandığı konulardan biri de krank milleri üzerindeki eğimli yağ deliklerinin üretimidir. Bu işlem derinlik/çap oranlarının yüksekliği ve dik delme açıları içermesine bağlı ortaya çıkan engeller nedeniyle tutarsız sonuçlar veren, uç kırılmalarının sıklıkla görüldüğü ve herkes tarafından zorluğu kabul edilen bir uygulamadır. Bununla birlikte, bu alanda çığır açan yeni bir gelişme hem takım ömrü hem de verimlilik açısından büyük kazançlar sunma potansiyeline sahiptir ve son derece cesaret veren sonuçlar ortaya çıkarmaktadır.

Krank mili üretiminde en sık kullanılan malzemeler döküm demir (ISO K) ve çeliktir (ISO P). İş parçaları tipik olarak dövme, döküm veya yekpare demir çubuklar şeklindedir. Döküm demir kaliteleri (ör. GGG60, GGG70 ve GGG80) genellikle nodüler grafit içerir; ayrıca dövme çelik yarı mamuller 42CrMo4 (240-285 Hb) ve C38 de (900-1400 N/mm2) yaygındır. Döküm demir ve çelik arasında tercih yaparken belirleyici faktörler arasında mukavemet, ağırlık ve maliyet de bulunur. Pazarda bunların kullanım oranları 50:50 şeklindedir.

Zorluk

Genellikle her bir krank milinde dört adet bulunan eğimli yağ delikleri büyük uçlu muyluların yağlanması için gereklidir. 27° ile 29° arası açıya sahip olan her bir deliğin çapı krank milinin boyutuna bağlı olarak 5-8 mm’dir ve derinliği de yaklaşık 90 mm’dir. Bu delikler tipik olarak birbirine bitişik iki muyludan ve bir ağırlık dengeleme bölümünden geçer. Pek çok durumda, eğimli yağ deliği düz bir delikle de kesişir. Eğimli yağ deliklerinin (ve pilot deliklerin) derinliği, çapın 25 katını bulabilir. Bu nedenle bu işlemler normal olarak özel krank mili üretim hatlarında gerçekleştirilir ve derin delik delme işlemlerine özel tezgâhlar kullanılır.

Bugüne kadar eğimli yağ deliklerinin delinmesi ile ilişkili pek çok sorun yaşanıyordu; bunlar arasında açı, derinlik (talaş tahliyesi) ve sık sık diğer deliklerle karşılaşma sayılabilir. Bu problemler nedeniyle takım ömrü her zaman bir sorun olarak ortaya çıkıyordu. Bu zorlukları daha da fazlalaştıran diğer bir etken ise otomotiv sanayisinin geleneksel olarak iş mili üzerinden gönderilen kesme sıvısı kullanımı yerine MQL (asgari miktarda yağlama) sistemine yönelmesidir.

Çözüm

Yüksek penetrasyon hızı, tekrarlanabilirlik ve uygulama güvenliği sunabilen bir matkap konusunda açık bir talep mevcuttur. Sandvik Coromant bu istekleri göz önünde tutarak özellikle eğimli yağ deliklerinin üretiminde kullanılmak üzere CoroDrill® 865’i geliştirdi.

Buradaki en büyük yenilik, talaş oluşumunu iyileştirecek ve mukavemeti güçlendirecek yeni bir kanal profiline sahip yeni bir geometridir. Her bir kanal, talaş tahliyesine ve itme kuvvetini azaltmaya yardımcı olacak mükemmel bir yüzey ince işlemesine sahiptir. Ayrıca diğer kenar hazırlama işlemleri de tutarlılık ve şekil konusunda yardımcı olur ve böylece yeşil ışıkta işleme uygulaması yapılabilir. Dahası, güçlü geometrisi ve optimize edilmiş uç özellikleri yüksek ilerleme hızlarını destekler.

CoroDrill 865 geometri tasarımında ISO K veya ISO P krank millerine uyum sağlamak üzere küçük farklılıklar bulunur. Gerçekten de, her bir CoroDrill 865 hassas ihtiyaçlara göre tasarlanmıştır; optimum delik işleme performansı sağlamak üzere kanal ve genel uzunluk ayarları yapma olanağı sağlar.

Sonuç

Sunulan ürünün sağladığı potansiyel kazançları göstermek için yakın tarihli bir müşteri vaka çalışmasında GGG80 krank mili üzerinde 5 mm çapında, eğimli yağ delikleri oluşturuldu. Müşteri 50 m/dak (0,164 ft/dak) kesme hızı, 0,28 mm/dev (0,011 inç/dev) ilerleme ile 17-19 bar basınçlı MQL ve 19 ml/saat akış hızında çalışarak takım ömründe %140 artış ve %108 verimlilik artışı sağladı. Dahası, güçlü CoroDrill 865 öngörülebilir bir aşınma modeli sundu ve takımı yenisiyle aynı performans düzeyine getirecek şekilde tamamen bileme imkânı sağlandı.

Bazı büyük krank mili üreticilerinin yılda yarım milyon krank mili ürettiği dikkate alındığında, bu büyüklükteki bir takım ömrü ve verimlilik kazancının sonuçtaki karlılığa büyük katkı yapacağı söylenebilir.

Başarının sırları

Eğimli yağ deliklerinin başarıyla delinmesinde, takım konusundaki yeniklerle birlikte dikkatle tasarlanmış bir işleme stratejisi de büyük rol oynar. Örneğin, hassas ve güvenilir bir kesme işlemi ve delik konumu için üreticilerin CoroDrill 865 ile birlikte özel pilot deliği matkabını kullanarak işe başlaması gerekir. Pilot matkap p7 üretim gövde toleransına ve 150° uç açısına sahiptir; CoroDrill 865 ise m7 üretim toleransına ve 135° uç açısına sahiptir.

Pilot deliğin delinmesinden ve CoroDrill 865’in pilot delik içine yerleştirilmesinden sonra, önerilen iş mili hızı ve ilerleme hızı uygulanabilir. Çapraz deliğe veya açılı bir yüzeyin kırılma noktasına yaklaşırken bu noktadan 1 mm geriye kadar delmeye devam edin ve ilerlemeyi önerilen değerin 0,1’ine getirin. Tüm delik delme işlemi sürekli bir şekilde devam eder – gagalama çevrimi uygulanmaz. Matkabın dış köşeleri açılı yüzeyi tamamen temizledikten sonra, 500 dev/dak’a ve 600 mm/dak’a geri çekin.

Hızlar ve ilerlemeler

5 mm çapında bir eğimli yağ deliği için önerilen kesme değerleri ISO K malzemelerde 50 m/dak (0,164 ft/dak) kesme hızı ve 0,28 mm/dev (0,011 inç/dev) ilerleme olarak uygulanmalıdır. ISO P için ise, uygulamaya bağlı olarak 0,20 mm (0.007 inç/dev) ile 0,28 mm (0.011 inç/dev) ilerleme hızı önerilir, ancak kesme hızı 80 m/dak (262 ft/dak) değerine yükseltilmelidir.

Eğimli yağ deliklerinin delinmesinde tezgâh kurulumu ve takım tutucu sistemleri de kritik öneme sahiptir. Önerilen maksimum takım salgısı 30 µm (0.00118 inç) olmak üzere, her zaman CoroChuck™ veya benzeri sıkı geçme sistemler gibi yüksek kaliteli takım tutucu kullanılmalıdır.

MQL faktörü

Optimum performans için MQL akışının ve basıncının iyi kontrol edilmesi büyük önem taşır. CoroDrill 865 standart olarak MQL uyumlu bir takım sapıyla gelir, ancak MQL sistem seçimi dikkatle planlanmalıdır.

Tek kanallı sistemlerde MQL yağı ve hava, tezgâhın arkasında karıştırılır ve sonra bu karışım bir kesme sıvısı borusu içinden geçerek iş mili üzerinden takıma iletilir. Standart takım tutucular kullanılabilir, ancak yağ damlacıkları yer çekimi etkisiyle iş milinde birikebilir ve MQL tesliminde dalgalanmaya neden olabilir. Öte yandan, çift kanallı sistemlerde MQL yağı ve hava, iş milinde veya iş mili burnunda karıştırılır. Böylece daha yüksek hava basıncı ve tekdüze damlacık boyutu sağlanır; bu sistem derin delik delmede ve talaş tahliyesinin kritik önem taşıdığı diğer uygulamalarda en iyi sonucu verir.

Sonuç olarak, CoroDrill 865 sisteminin doğru uygulanması, krank mili üretim hatlarını tam kapasiteyle çalıştırma olanağı sağlar; kesim çapının 25 katına kadar olan hassas yağ delikleri üretimini yüksek güvenilirlik ve mükemmel talaş kontrolü ile yapabilirsiniz.

Kesici Takımlar

Yeni sönümlemeli CoroBore 825 güvenliği ve verimliliği artırıyor

Yayın tarihi:

on

By

Kesici takım ve takımlama sistemi uzmanı Sandvik Coromant, yeni nesil CoroBore® 825 sönümlemeli hassas delik işleme takımını piyasaya sürüyor.

Sistem, ürün yelpazesindeki her adaptör boyutuna uyacak ve kullanıcıya maksimum performans sağlayacak şekilde özel olarak boyutlandırılmış sönümleyicilere sahip Sessiz Takımlar™ teknolojisini kullanır. Bu çözüm, titreşim sorunlarına sıkça rastlanan yerlerde (örneğin uzun kullanma mesafeleri ile işleme yaparken olduğu gibi) uygulama güvenliğini arttırır ve kesme değerleri de önemli oranda arttırılabildiğinden yüksek verimlilik sağlar.

Son nesil takımlardaki temel farklılıklar arasında delik işleme kafası malzemesinin, çelikten alüminyuma kadar değişimi yer almaktadır. Bunun yanında, kafa boyutunun kısaltılması ile sönümlemeli kesme kenarına yaklaşır, bu da işlem stabilitesi için faydalıdır. 

Sandvik Coromant Global Ürün Müdürü Jenny Nilsson şunları söylüyor: “Kesme sıvısının doğrudan kesme kenarına iletilmesi için iç kanallar kullanılır; bu da gelişmiş yüzey kalitesine, daha yüksek penetrasyon hızlarına ve daha yüksek uygulama güvenliğine katkı sağlayan diğer bir faktördür. Yeni nesil takımlar, takımı dik konik, HSK veya Coromant Capto® iş miline köprülemek için takım tezgahı tarafında standart uyarlanabilir bir parça ile optimum performans ve stabilite sağlayacaktır. Daha fazla uzatma stabilite ve performansı azaltacaktır.”

Yeni takımlar için CoroTurn® kesici uç taşıyıcıları, 92-95° giriş açılarına sahiptir. Bu tasarım, düşük takım montajı sapması nedeniyle stabiliteyi artırır; kesme kenarının daha büyük bir parçasının kavranmadan kör bir deliğin tabanına yaklaşmasını mümkün kılar.

CoroBore 825; 19 ile 167 mm (0,748 ile 6,575 inç) arası çapları kapsayan tüm hassas delik işleme uygulamaları için idealdir; geriye delik işleme uygulamaları için ise yeni kartuş çeşitleri kullanılabilir. Geriye delik işleme uygulaması boyunca kesme kenarına konvansiyonel delik işleme ile aynı içten kesme sıvısı akışı sağlanır.

Kolaylık sağlamak için adaptör ve kesici uç taşıyıcı içeren komple takım; tek bir ürün kodunun kullanıldığı bir kit olarak teslim edilir.

Devamını oku

Kesici Takımlar

Sandvik Coromant ile ayarlanmış kütle sönümleme bilimi

Yayın tarihi:

on

By

Tayvan’da bulunan Taipei 101 gökdeleni ile avucunuza sığabilecek bir kesici takımın ortak noktası nedir? 

Cevap, endüstriyel üretim için büyük yapılardan küçük takımlara kadar çeşitli uygulamalarda istenmeyen titreşimleri kontrol etmek için uygulanabilen bir teknik olan ayarlanmış kütle sönümlemesinin her ikisi için de gerekli olduğu gerçeğinden geliyor. 

Ayarlanmış kütle sönümlemesinin arkasındaki bilim, Sandvik Coromant’ın yeni filminde eğlenceli ve erişilebilir bir biçimde sergileniyor. Mühendis ve mucit Edd China öncülüğünde çekilen videoda titreşimlerin temelleri, nasıl oluştukları ve ardından ayarlanmış kütle sönümleme teknolojisi ilkesi anlatılıyor.  

Filmde sunucu, işleme için titreşim azaltma teknolojisi konusunda dünyanın önde gelen araştırmalarının yapıldığı Norveç’in Trondheim kentindeki Sandvik Coromant’ı ziyaret ediyor. Şirket uzmanlarıyla yaptığı bir dizi röportaj sırasında ayarlanmış kütle sönümlemesinin modern kesme takımlarına nasıl uygulandığını öğreniyor.

Filmde ayrıca sunucu, ayarlanmış kütle sönümlemesinin nasıl uygulandığını göstermek için Taipei 101 kulesinin basitleştirilmiş bir modelinin uygulamalı yapımını izliyor ve bununla birlikte ayarlanmış kütle sönümleme konseptinin de nasıl geliştirilebileceği anlatılıyor.

“500 metre yüksekliğinde bir kule veya küçük bir takım olup olmamasının bir önemi yok. Her ikisi de aynı fizik yasalarına tabidir ve aynı yöntem ile sönümlü titreşimlere maruz kalır,” diye açıklıyor Edd China.

Devamını oku

Kesici Takımlar

JUNKER Prototyp-Werke GmbH firmasına ödül takdim etti

Yayın tarihi:

on

By

JUNKER Grubu’nun, Prototyp-Werke GmbH ile başarılı bir iş birliğine girmesinin üzerinden 50 yıl geçti. Bu özel günün bir nişanesi olarak ve teşekkür amacı ile, Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH, uzun soluklu müşterisine JUNKER ödülünü takdim etti. Ödül töreninde, Prototyp, ellinci taşlama makinasını da satın aldı. 

Rochus Mayer, JUNKER ödülünü ver sertifikasını sunarken, “Bu kristal at, başarıyı, pozitif düşünmeyi, yaratıcılığı ve beceriyi temsil ediyor” şeklinde konuştu. Prototyp-Werke GmbH ilk JUNKER taşlama makinasının siparişini 1966’da vermişti. Sipariş bir SJ Ila idi; Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH fabrikasından çıkan kırk birinci makinaydı.  O ilk siparişten itibaren, profesyonellik ve güvenle şekillenen ortaklık istikrarlı bir şekilde büyüdü. 

Prototyp-Werke GmbH firmasının ait olduğu Walter AG, dünyanın önde gelen metal işleme firmaları arasında yer alıyor. Kesici takım uzmanı olarak Walter, taşlama, tornalama, delme ve diş açma işleri için kapsamlı hassas araçlar gamı sunuyor. Firmanın mühendislik uzmanlığı da tüm işleme sürecini kapsıyor. Tüm dünyadaki yaklaşık 3500 çalışanı, birçok alt firmaları ve satış ortaklarıyla, Walter AG, 80’in üzerinde ülkede müşterilerine hizmet veriyor. 

Harmersbach’taki komşu bölge Zell’den Nordrach’a yolculuk yalnızca birkaç dakika sürüyor. CEO Mayer şunu ifade ediyor: “Buradaki yakınlıktan anlaşılan, iki firma arasında sağlıklı bir rekabetin var olduğudur. Her ikisi de diğerinden bir nebze daha iyi olmak istedi. Bugün geldiğimiz noktada bunun bir ‘kazan-kazan’ (win-win) durumu olduğunu söyleyebiliyoruz.” 

50 yıllık iş ilişkisinde çok sayıda bağlantı

Bu özel iş ilişkisi, tam güvenilirlikle birleşmiş profesyonel bir yaklaşım, çeşitli ve çok sayıda derin bağlantı ile nitelendirilebilir. Dolayısıyla, Rochus Mayer için ödülü vermek, Prototyp CEO’su Karl F. Lehmann’ın yıl ortasında emekliye ayrılacak olması nedeniyle de çok önemliydi. 2009’da yönetime gelmesinden bu yana, Prototyp ve JUNKER Grubu arasındaki ilişki yoğunlaştı. CEO Lehmann ödülü, Prorotyp’te Stratejik Satın Alma bölümünde çalışan Bernd Schwendemann ile birlikte aldı. 

JUNKER Grubu ve Zell tabanlı alet üreticisi arasında birçok bağlantı mevcut. Rochus Mayer, Erwin Junker’in, kendi başına yola çıkmadan önce Prorotyp’te çalıştığını hatırlattı. 

Prototyp CEO’su Karl F. Lehmann önceden Nordrach’taki Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH firmasında çalışandı. Öğrenciyken iki staj dönemini orada tamamladı ve tezini makine mühendisliği üzerine yazdı. Lehmann, makine mühendisliği bilgisinin kendisine kariyerinde oldukça yardımcı olduğunu vurguladı. Sonrasında da, Erwin Junker Maschinenfabrik GmbH için, Hindistan’da Karl F. Lehmann yönetiminde kurulan tamamen yeni bir Kılavuz üretimi fabrikası karlı bir yatırım idi. CEO Rochus Mayer, konuyla ilgili, “taşlama makinaları orada da kullanılıyordu, bu da Hindistan piyasasında referans müşterimiz olduğu anlamına gelmişti” diyor. 

Prototyp Ellinci JUNKER makinasının siparişini verdi

Mayer, 50 yıllık iş ortaklıklarını, “Birlikte çok deneyim edindik ve çok iş de başardık” şeklinde özetliyor. JUNKER Grubu ve Prototyp-Werke GmbH firması arasındaki bu mükemmel iş ilişkisi devam edecek. Ödül sunumu sırasında, Prototype, bir adet JUMAXIMAT kesici takım taşlama makinası siparişini verdi. Bu da Prototyp-Werke GmbH firmasına teslim edilecek ellinci taşlama makinasına karşılık geliyor. 

 

Devamını oku
Advertisement

Trendler

Copyright © 2011-2018 Moneta Tanıtım Organizasyon Reklamcılık Yayıncılık Tic. Ltd. Şti. - Canan Business Küçükbakkalköy Mah. Kocasinan Cad. Selvili Sokak No:4 Kat:12 Daire:78 Ataşehir İstanbul - T:0850 885 05 01 - info@monetatanitim.com